開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)基站時(shí)，會(huì)受到基站電磁干擾影響車(chē)輛**嗎？

          在車(chē)上接電話，手機(jī)會(huì)和車(chē)輛相互干擾嗎？

          冬天開(kāi)車(chē)門(mén)有時(shí)會(huì)被電到，這種靜電會(huì)影響車(chē)輛行駛嗎？

         車(chē)輛受到電磁干擾，會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題？

          近日，紅星新聞?dòng)浾咴谑袌?chǎng)監(jiān)管總局媒體開(kāi)放日活動(dòng)中走進(jìn)中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院，在“10米法半電波暗室”里了解電磁兼容試驗(yàn)的原理和價(jià)值。

        電子設(shè)備抗電磁干擾能力不足

         輕則丟失數(shù)據(jù)，重則引發(fā)**事故

          在中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院，紅星新聞?dòng)浾哌M(jìn)入了一個(gè)名為“10米法半電波暗室”的場(chǎng)地。這個(gè)電波暗室23米長(zhǎng)、19米寬、9.7米高，主要用來(lái)做電磁兼容試驗(yàn)，包括工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)療設(shè)備、信息技術(shù)設(shè)備、汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零部件的電磁兼容試驗(yàn)，以及計(jì)量器具型式評(píng)價(jià)試驗(yàn)，具備相關(guān)的CNAS檢測(cè)能力。

         據(jù)介紹，電磁兼容是指處于同一電磁環(huán)境下工作的各種電子電氣設(shè)備和系統(tǒng)，都能正常工作，互不干擾，達(dá)到兼容的狀態(tài)。一方面，要檢測(cè)電子設(shè)備向外輻射的電磁波是否滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求；另一方面，向被測(cè)電子設(shè)備輻射強(qiáng)電磁場(chǎng)，檢測(cè)設(shè)備抗電磁干擾的能力。

        中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院信息與電子研究所工程師王少華告訴紅星新聞?dòng)浾?，電子電氣設(shè)備工作的時(shí)候會(huì)向外輻射電磁波；同時(shí)，電子設(shè)備也容易受到電磁干擾。如果電子設(shè)備的電磁輻射過(guò)大，會(huì)對(duì)其他設(shè)備造成干擾，可能引發(fā)其他設(shè)備的誤動(dòng)作或功能失效；如果電子設(shè)備抗干擾能力不足，輕則導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，重則可能會(huì)引發(fā)**事故。

        據(jù)介紹，汽車(chē)作為一臺(tái)大型的電子設(shè)備，具備多種功能，尤其是新能源汽車(chē)，配備了像雷達(dá)、攝像頭、麥克風(fēng)等多種傳感器，智能化程度越來(lái)越高，集成的電子元器件也越來(lái)越多。如果汽車(chē)的抗電磁干擾能力不足，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)受到其他的電磁干擾，可能導(dǎo)致電控系統(tǒng)故障或其他功能失效，存在極大的**隱患。

         因此，電磁兼容成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)中需要考慮的關(guān)鍵一環(huán)，也成了一個(gè)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)的電磁兼容性要求很高，汽車(chē)上市前需要通過(guò)電磁兼容檢測(cè)：汽車(chē)向外輻射的電磁波不允許超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，同時(shí)汽車(chē)需要具備抗電磁干擾的能力。

          有汽車(chē)在測(cè)試中受電磁干擾車(chē)速歸零

          也有車(chē)輛限速功能失效

          紅星新聞?dòng)浾吡私獾?，在過(guò)去的車(chē)外輻射源抗干擾試驗(yàn)中，使用大功率輻射天線向試驗(yàn)汽車(chē)輻射強(qiáng)電磁場(chǎng)，有些車(chē)輛在低頻段容易受到干擾。王少華介紹，此前遇到過(guò)車(chē)輛在行駛中突然車(chē)速掉到零，也有車(chē)輛在測(cè)試中限速功能失效，還有儀表盤(pán)出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)彈窗等問(wèn)題。

          除了汽車(chē)外面的電磁干擾，車(chē)內(nèi)人員的手機(jī)、藍(lán)牙手表、手環(huán)、對(duì)講機(jī)等設(shè)備都是電磁輻射源，這些電磁波都可能干擾到汽車(chē)的功能。測(cè)試中也會(huì)將輻射天線放置在車(chē)內(nèi)座椅、儲(chǔ)物箱、儀表盤(pán)等位置，對(duì)汽車(chē)施加電磁波干擾，檢測(cè)汽車(chē)的功能是否因干擾而失效。

          王少華說(shuō)，冬天開(kāi)車(chē)?yán)?chē)門(mén)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)對(duì)門(mén)把手突然產(chǎn)生靜電放電。其實(shí)，靜電的電壓高達(dá)幾千伏甚至上萬(wàn)伏，可能導(dǎo)致設(shè)備數(shù)據(jù)丟失或功能損壞，靜電放電抗擾度試驗(yàn)也是汽車(chē)和其他很多電子設(shè)備都需要做的試驗(yàn)。

        “在實(shí)驗(yàn)室使用靜電放電發(fā)生器，向被測(cè)設(shè)備或者汽車(chē)的各個(gè)部位施加靜電放電，比如門(mén)把手、方向盤(pán)、換擋桿、屏幕、車(chē)燈、雷達(dá)等部位，檢測(cè)其功能是否失效?！蓖跎偃A說(shuō)。